Lampu suluh jalan?

Setelah penat memerah otak, melihat kereta2 member yang berjaya buat. So dengan bebekalkan sedikit ilmu dan R&D akhirnya tercapai juga aku nak pakai lampu suluh jalan ni. Dah lama nak buat, barang dah ada dari bulan 2 lagi. Tapi bulan 5 baru buat sebab sebelum ni tak tahu cara nak pasang. Dah tahu apa lagi dengan pantas siap projek pasang lampu suluh jalan ni :)

Lapik seat dalam pun baru je tukar , cuma RM90. RM50 kos barang dan RM40 kos pasang. Barang tu murah sebab 2nd hand, janji masih lawa.

So dibawah la keadaan kereta aku sekarang :P

Next?
Nak balut CF Sticker. Sama juga barang dah ada cuma tak pasang je lagi. Kita tunggu dan lihat...

Smoke Lamp and LED Stripe

1st spray flat black color buat smoke lamp


Lepas tu pasang LED Stripe, ingat nak pasang dekat dalam. Tapi cari2 tempat nak letak tak jumpa2. Last2 buat dekat luar je.

Tak pe la kemudian akan aku cuba2 untuk seal benda ni supaya tak ada tangan2 gatal yang nak mencabutnya. Agak2 guna hot glue guns cair tak plastik led stripe tu? Tak pun guna super glue?

Kos untuk buat semua ni dalam RM60 ( Smoke Lamp ) dan RM40 semeter ( LED Stripe). Kos2 sampingan sila tanya budi bicara tokey yang buat perkhidmatan ni. Aku buat dekat MAZA @ ZAIM. Boleh cari di facebook mengunakan email ni aimwaja@yahoo.com

Pasang Grounding Wire

Baru pasang Grounding Wire HKS, dapat murah RM40 siap pasang.

Secara keseluruhan, grounding wire tak ada kesan direct bagi keta baru , biasanya ia dipakai pada kereta yang dah berusia 5 tahun keatas.

Fungsi utama penggunaan ialah untuk menampung pengaliran elektrik dalam engin di samping mengganti wiring lama dalam engin kereta. Kerana semakin lama, wire ori dalam bahagian engine akan menjadi keras, kering ataupun pengaliran tak seberapa sempurna. So grounding wire ni boleh mengganti fungsi wire ori dalam kes pengaliran sempurna.

Grounding Wire yang bagus bukan pasal brand dia HKS ke atau lain2, tetapi jenis wire yang terkandung dalam wire. Biasa ada yang berkata platinum coated, copper wiring, carbon based etc..

Bagi aku, yang emas tu, dan tebal paling bagus. Saya takde fakta2 yang mendorong terhadap pemilihan tersebut tetapi mengikut gerak hati aku kerana copper biasa digunakan dalam dunia AUDIO di mana socket, screw, semuanya disaluti copper (warna emas), dan dipercayai bahawa elektrik mengalir lebih smooth bagi material copper.

Selain material yang penting diutamakan, yang kedua penting ialah point-point yang akan disambungkan dalam ruang engine keta anda.

Point tersebut, paling best, diuji teknikal dari mechanic menggunakan voltage meter. Yang voltage tinggi bermaksud grounding tak cukup utk menyah-cajkan elektrik berlebihan itu. Pelan pelan tersebut adalah lain bagi setiap mekanik mengikut pengetahuan dan pengalaman masing2. Tapi ada beberapa point yang ketara utk disambung cable, iaitu chasis keta & alternator.



So untuk penyambungan grounding wire ikut turutan ni...dari atas adalah tebaik .

1) Engine Head (nearest to spark plug is better)
2) Alternator
3) Throttle Body
4) Firewall
5) Right Body
6) Left body
7) Front Body


*Sumber ( Siu Yi dari Forum Prosboc )

D.I.Y Lampu LED Dekat Tapak Kunci Kereta

D.I.Y Lampu LED Dekat Tapak Kunci Kereta, yang aku buat ni tak ada function auto On, Tak ada function LED malap sendiri dan lain2 function yang best.

Sebab aku buat litar ringkas je, modal pun sikit, so function pun sikit. RM5 je modal aku nak bagi ada warna merah menyala dekat tapak kunci kereta aku.

Memang nampak lawa, dan senang aku nak masukkan kunci bila tengah gelap. Tak ada la nak tercari2 slot nak masukkan kunci.

"D.I.Y Lampu LED Dekat Tapak Kunci Kereta" yang aku buat ni kalau nak nyalakan kena on suis dulu, dan bila tak nak pakai kena off kan secara manual.

Bila Gelap

Bila Terang

Litar yang aku guna untuk D.I.Y ni sama macam litar dalam entri "LED kelip-kelip". Cuma aku dah tak sambungkan ke bateri 9V. Terminal +ve aku tumpang cucukan dekat slot fuse untuk horn, dan -ve aku skrukan dekat body kereta. Video dibawah tunjukkan macam mana aku punya "Lampu LED Dekat Tapak Kunci Kereta" berfungsi.

** Oh yea lampu "LED kelip-kelip" aku dah macam lampu disco!!

**Update,

Lampu LED Ring aku sekarang dah berfunction dengan lebih menarik sebab bila pintu x tertutup LED Ring akan menyala. Dan bila tutup pintu LED Ring akan tutup secara automatik.

LED kelip-kelip

Seronok tengak kereta orang bila malam ade lampu merah kelip2, biru kelip2. Aku tak tau fuction diorang pasang benda tu. Mungkin untuk alarm kot?

So aku pon nak gak. Tapi aku nye advance sket. Lampu dia ada banyak kaler. LED ni sebenar nya aku amik dari bebola yang ley tukar2 warna, beli dekat i-city. Tu pun awek aku hadiahkan soh letak dalam kereta. Aku tengak bentuk dia x lawa. Pasal tu tukar jadi bentuk lain. ( sory b, d ubah2 gift yg b bagi )

Fuse

Automotive fuses

Blade type fuses come in four physical sizes: low-profile mini, mini, regular and maxi

Main article: Fuse (automotive)

Automotive fuses are used to protect the wiring and electrical equipment for vehicles. There are several different types of automotive fuses and their usage is dependant upon the specific application, voltage, and current demands of the electrical circuit. Automotive fuses can be mounted in fuse blocks, inline fuse holders, or fuse clips. Some automotive fuses are occasionally used in non-automotive electrical applications. Standards for automotive fuses are published by SAE International (formerly known as the Society of Automotive Engineers).

Automotive fuses can be classified into four distinct categories:

1) Blade Fuses

2) Glass Tube or Bosch Type

3) Fusible Links

4) Fuse Limiters

Most automotive fuses rated at 32 volts are used on circuits rated 24 volts DC and below. Some vehicles use a dual 12/42 VDC electrical system ^[7] that will require a fuse rated at 58 VDC.

Sumber diatas dicopy terus menerus dari wikipidia :D

Dari apa yang aku belajar dengan lecture ee, fuse ni fungsinya untuk memutuskan sambungan litar jika terdapat current berlebihan, kegagalan komponen untuk berfungsi @ litar pintas. Ada dua cara untuk selamatkan litar dari litar pintas iaitu dengan pengunaan "circuit breaker" @ "fuse".

So kita tumpukan kepada fuse. Fuse ni ada berbagai jenis, bentuk dan (lupa plak apa lagi?).

Tanpa nak memanjangkan entri ni, kita skip terus ke bahagian " fuse apa yang perlu kita guna kalau nak buat VS untuk kereta @ motorsikal? "

Aku rasa elok pakai fuse yang bentuk macam ni. Sebab yang aku sure fuse ni operate dekat voltage DC .

Fuse diatas 10amp. Macam mana nak tau dia fuse 10amp? tengak dia ada tulis "10". Kalau dia tulis 15 @ 20 means fuse tu 15 @ 20 amp.

Ni gambar fuse holder, mana nak beli? Aku cari dekat jalan pasar,KL. Harga dalam RM2.50 , tak banyak kedai jual ni kalau jumpa nasib la.

Kalau tak jumpa fuse holder tu boleh cuba D.I.Y fuse holder tu. Harap gambar diatas menerangkan segala2 nya.

Fuse jenis dekat atas ni aku x sure boleh pakai ke tak, sebab aku belek2 dekat fuse ni ada simbol macam wave, means dia operate dalam AC volt.

Ni fuse holder untuk jenis fuse diatas.

*Harap entri ni dapat menjawab persoalan dari Ahmad Tinjau.

*Kalau ada fakta yg salah dalam ni sila tegur. Sebab penerangan ni base on knowledge semata2.

D.I.Y Car Voltage Stabilizer Part 2

Attention: Do this at your own risk. The author shall not be responsible for any damage or injury caused by using this circuit design. If you are unsure of any terms, please consult someone with electronic-based knowledge.

Versi pertama : Jadi, tapi kos yang mahal dan besar.

Versi kedua : Terbukti jadi dan berkesan. Menaikan sedikit pickup dan menstabilkan voltage

Proses me'upgrade versi kedua menjadi versi ketiga @ V3.

Capacitor disusun dengan kemas untuk menjimatkan ruang

Pasang jumper

Pasang Perintang dan LED

Bahagian belakang

Pasang cable terminal +ve dan -ve

Bahagian belakang

Proses menebuk casing, masukan suis dan soket fuse

Siap

Pemasangan, VS berfungsi dengan baik. LED menyala, bila dicabutkan terminal +ve dan -ve atau off kan suis atau cabut fuse, LED masih menyala dan beransur2 padam.


*Update 22/1/2011

Ramai yang mintak diagram VS versi ke3. So sapa2 yang nak boleh rujuk litar diatas. TQVM.

Fungsi Volt Meter

Siapa ada pasang volt meter ?memang lawa tapi kalau beli voltmeter tak reti nak baca tak guna gak pasang. So ni cara2 tengak bateri kereta ok ke tak.

Bacaan Semasa Start Engine

1. Battery Charged (Normal) = Voltage display ranges from 13.0V to 15.9V.

2. Battery No Charge (Warning) = Voltage display ranges from 11.0V to 12.9V.

3. Battery No Charge (Low) = Voltage display ‘00’ and ‘Lo’ alternatively when fall below 11.0V.

4. Battery Over Charged (High) = Voltage display ‘--‘ and HI alternatively when reach 16.0V and above.


Bacaan Semasa Start Kunci Tapi Engine Tidak Dihidupkan

1. Battery No Charged (Normal) = Voltage display range from 12.2V to 12.9V (Reference Only).

2. Battery No Charged (Low) = Voltage display ‘00‘ and 'Lo' alternatively when fall below 11.0V.

NOTE : Must check the battery when case 2 appears.

D.I.Y Motorcycle Voltage Stabilizer Part 1

Attention: Do this at your own risk. The author shall not be responsible for any damage or injury caused by using this circuit design. If you are unsure of any terms, please consult someone with electronic-based knowledge.


Sebelum ni aku dah post mengenai D.I.Y Car Voltage Stabilizer Part 1. Part seterusnya mungkin aku terangkan cara aku sendiri buat VS ( penambahbaikan dari wandzul punya) dan sedikit testimoni.

Pada post kali ni kita buat VS untuk motorsikal pula. Yang litar aku tunjukkan ni pun ambil dari forum Yamaha FZi. Tapi aku dah buat penambahbaikan dari yang asal.

Kegunaan VS ni : To stabilize Voltage of motorcycles, save oil, give more power, bright light.

Cara nak check berfungsi atau tidak : sambungkan terminal +ve VS ke +ve bateri dan -ve VS ke -ve bateri (akan ada sedikit spark, jangan risau sebab voltage baru nak masuk dalam capasitor). Selepas tu cabut kedua2 terminal dari bateri. Lihat LED. LED akan masih menyala kemudian beransur2 padam. Ini bermakna VS yang anda buat jadi.

Untuk VS motosikal cuba buat ia kalis air. Tutup mana2 lubang yg membolehkan air masuk.


*Update

Testimoni dari Ahmad Tinjau mengenai VS yang dibuatnya. Berpandukan litar diatas.


135LC (blok dh tukar);

-response enjin sedap, gear 3 kalau 90km/h tak mengerang, sblum pakai mmg mengerang bila 80kmh ke atas

kriss 110 (moto buruk tahun 1997);

-sebelum pakai gear 3 kne tarik kaw2 panjang, bila masuk gear 4 tetap tak larat (ada torque dip, kne slalu turun gear 3 balik walaupun gear 3 dh mengerang)
-selepas pakai vs, gear 3 masuk 4 smooth, power delivery cun skit. dah masuk gear 4 pun terasa moto tu bleh pegi, tak mcm dulu.

kriss 110 lg sebijik ;

semalam sy pasang kat kriss saya tahun 97 tu. saya wat test dgn kriss kawan saya yang akan di pasang vs hari ni, kirenye smlm xpasang lg la..

saya wat test pickup je. test dia berbentuk mcm ni.. rolling start (dlm 30kmh), masuk gear 3, pastu full throttle.. motor saya senang2 tinggal motor dia.. dan sama jugak, saya wat utk gear 4 jugak.. result sama.. motor sy lg pikap..

pastu test speeding, mmg kne tinggal la moto kwn sy tu kat belakang..

kemudian hari ni, saya pasang vs unit ketiga kt moto kwn saya tu,
ulang balik test rolling start gear 3 dan 4 sama mcm smlm.. agak tergamam bile motor dia boleh tapau motor saya, (tp x selaju sy tinggal moto die smlm la) memang die xde wat pape setting pun, cuma pasang vs je..

bile test speed plak, sama laju!
saya kecewa kena tapau, tapi puas ati beb tak yah modi pape pun dh power..

Bateri Kereta

Jika bateri kereta anda "kong" disebabkan lupa nak tutup lampu waktu off engine atau masalah2 lain. Boleh cuba cara jump start.

Alatan yang diperlukan:

1. Sepasang Jumper
2. Beteri Lemah ( kereta ada masalah )
3. Beteri Kuat ( kereta yang normal )


Langkah-langkahnya:

1. Sebelum memulakan operasi "jump start" sila off kan segala lampu, radio, dan tanggalkan sambungan di soket 12V jika ada. Kedua2 kereta kena ikut langkah 1. Pastikan kedua2 kereta tidak bersentuhan.
   
2. Connect (+) jumper ke (+) bateri lemah dahulu, kemudian (+) jumper yang lagi satu ke (+) bateri kuat. Yang positive biasanye ada cover atas die.
3. Connect (-) jumper ke (-) bateri kuat. Dan (-) jumper lagi satu ke arah kawasan sekitar engine yang berkilat dan tanpa cat. Atau anda boleh connect je ke tiang support bonet depan kete anda tersebut. Jangan sesekali connect (-) bateri power dengan (-) bateri lemah.
4. Sekarang try start kete anda yang mati tu. Boleh start ke tak? jika boleh start biar die running sekira 30-40 minit ntuk memastikan alternator tersebut mengcas bateri kereta anda.
5. Jika tak leh jalan gak start kete yang power tu selama 15 minit dan lepas tu try start kete yang mati tersebut.
   
6. Jika kedua2 cara tersebut tidak boleh, maka bateri tersebut sudah failed atau alternator tak mau cas. takde care lain kene tow truck.

Cara menjaga bateri supaya tahan lama :

1. Periksa bateri jika terdapat tanda-tanda kerosakan seperti retak, bocor, karat, penutupnya hilang, kepala longgar dan sebagainya. Jika terdapat kesan debu putih dibahagian terminal, dan air baterinya cepat kering, kemungkinan kuasa yang disalurkan kepada bateri itu terlalu tinggi. Bila keadaan ini berlaku, perlulah ia diperbaiki dengan secepat mungkin, untuk mengelakkan kerosakan teruk pada bateri. Kesan-kesan bocor dapat diketahui jika terdapat disekitar dan bawah bateri berdebu garam putih kehijauan.

2. Periksa paras air bateri sekurang-kurangnya seminggu sekali. Perkara ini pada kebiasaannya dilakukan oleh pekerja stesen pam minyak. (Itu dulu laa skarang ni diaorang dah tak buat dah kalau anda tak minta.) Jika airnya kurang, tambah dengan air bateri (distilled water). Air sejuk yang bersih boleh juga digunakan asalkan air tersebut bukan di ambil dari pili air paip direct sebab dalam dia ada kadar klorin yg tinggi yang boleh bertindak balas dengan elektrolit dalam bateri.

Walau bagaimanapun jangan bubuh airnya berlebihan dari paras yang ditentukan sebab ini akan menyebabkan air bateri itu melimpah dan mungkin menyebabkan kerosakan selanjutnya kepada bahagian-bahagian besi. Untuk panduan anda, isi air itu sehingga bahagian hitam didalam bateri sahaja yang ditenggelami air.

3. Sekiranya terdapat kesan kesan debu garam putih dikedua-dua terminal bateri, bersihkan dengan menggunakan bancuhan natrium karbonat (serbuk penaik – baking powder) dengan sukatan satu sudu teh serbuk dalam satu cawan air. Bancuhan ini dibubuh atas terminal bateri dan ia akan berbuih. Buih-buih ini akan berhenti bila ia sudah bersih. Seterusnya bilas dengan air sejuk biasa. Kuatkan ikatan kepala bateri jika perlu dengan rapi.

4. Kuatkan kuasa bateri menggunakan battery charger jika perlu. Elakkan diri dari menggunakan ubat-ubat bateri yang terdapat dikedai. Bahan-bahan ini biasanya diakui boleh menguatkan bateri, tapi sebenarnya perbuatan ini sia-sia sahaja. Air bateri yang dijual dikedai adalah dari jenis air sulingan (distilled water), tapi bila diisi dalam bateri ia akan bercampur dengan air bateri dan seterusnya menjadi cecair asid sulfurik. Jadi elakkan asid ini dari terkena pakaian atau kulit anda.Jangan sesekali tambahkan asid sulfurik kedalam bateri.

Sekiranya anda baru tukar bateri baru di sarankan anda catatkan tarikh anda mula menggunakan bateri tersebut pada bahagian tepi bateri anda sebagai rujukan jangkahayat bateri anda (tulis gunakan pen marker permanent) sekurang2nye anda masih boleh ingat umur bateri kereta anda dan bila dah hampir 2 tahun guna anda boleh la stanby untuk tukar yang baru sebelum ianya kondem di tengah jalan sebelum sempat berbuat apa2.

D.I.Y Car Voltage Stabilizer Part 1

Attention: Do this at your own risk. The author shall not be responsible for any damage or injury caused by using this circuit design. If you are unsure of any terms, please consult someone with electronic-based knowledge.

Sebelum memulakan D.I.Y ini eloklah kita tahu serba sedikit mengenai komponen asas supaya x belaku kesilapan yang tidak diingini dan bila dah tahu serba sedikit mudah lah kita nak ber D.I.Y.

PEMUAT (CAPACITOR)

Secara ringkasnya pemuat ialah suatu alat penyimpan tenaga elektrik yang boleh mengecas dan menyahcas.

Apabila voltan dibekalkan kepada satu pemuat melalui suatu litar yang lengkap, maka elektron akan mengalir dari terminal negatif bekalan untuk memberi elektron yang berlebihan kepada satu plat.Elektron tersebut terus mengalir ke plat yang bertentangan dengannya dan terus ke terminal positif bekalan dengan meninggalkan plat tersebut sebagai kekurangan elektron.

Oleh itu arus mengalir di dalam wayar litar tetapi ada arus yang mengalir menembusi dielektrik pemuat. Setelah pemuat mengecas sepenuhnya, arus tidak akan mengalir lagi.

Ada dua jenis sambungan :



Ok kita ke kegunaan dan litar untuk nak buat V.S pula.

Kegunaan Voltage Stabilizer bukan sahaja untuk menstabilkan voltan bateri, malahan keseluruh rangkaian sistem elektronik/elektrik yang menggunakan sumber voltan.

Untuk membuat satu V.S yang baik sambungan capacitor dalam litar selari ( parallel ) adalah yang TERBAIK. Sebab itulah kebanyakkan V.S yang ada dipasaran buat secara litar salari.


capacitor yang digunakan dari jenis 85°c 16v Electrolytic Capacitor.

85°c = ialah nilai suhu yang capacitor boleh tahan. Seeloknya gunakan 105°c jika sambung terus ke bateri. Jika mengunakan soket 12V didalam cabin atau V.S untuk motosikal boleh gunakan 85°c .

16v = berapa volt yang capacitor boleh terima. Jangan gunakan 12V, kita tahu bateri kereta atau motorsikal ialah 12V tetapi ia boleh naik sehingga 13.5 dan lebih.

Nilai Ct (total) untuk kereta ialah 47,000uF keatas dan untuk motorsikal 150cc kebawah 20,000uF.

Boleh buat jika nak lebih nilai Ct tapi tak ada kesan apa2. Kira membazir la.

Fuse yang digunakan untuk kereta 20 amp dan motosikal 10 amp.

Cara nak Uji D.I.Y Car Voltage Stabilizer berfungsi atau tidak. Cabut atau off kan sambungan V.S dari terminal +ve bateri. Biarkan seketika sambil perhatikan LED. LED akan perlahan2 padam. Jika ini berlaku maka semuanya OK. Kalau LED x menyala , check fius atau mungkin ada sambungan yang salah.

Dan jika anda mempunyai kemahiran elektronik yang UP sket, anda boleh tambahbaikan. Letak High Amp Diode dekat sebelah -ve sebelum ke bateri. Letak suis untuk save current semasa off enjin. Letak IC timer untuk healt check voltage battery. Pasang Volt meter display untuk tahu nilai voltage. Buat PCB supaya component lebih tersusun. Pakai kabel mahal supaya tahan lama. Pasang fuse. Housing water proof. Spray housing. Tambah grounding Wire. Dan lain2.

Apa yang saya terangkan diatas ialah sedikit info2 untuk tambahkan pengatahuan .

Cara2 untuk membuat Voltage Stabilizer boleh didownload dari sini : DOWNLOAD



credit to Wandzul from peroduavivaclub


Go to D.I.Y Car Voltage Stabilizer Part 2 .